Уважаемые члены ОСРК!
Вручение новых клубных карт состоится 26 июня в 19.00 в клубе "Флорида" в Лузановке. Членам клуба присутствовать обязательно.Для вас вход бесплатный.Для всех остальных желающих - 30грн с носа) Также не забываем,что нужно будет сдать необходимый членский взнос в размере 100 грн.
О желании присутствовать на мероприятии ОБЯЗАТЕЛЬНО напишите мне в личку,т.к. вход будет исключительно по списку.
автомобиле Lada Kalina по маршруту Хабаровск-Чита. Премьер отметил пользу поездки: "Когда своими глазами на все посмотришь, начинаешь понимать, чего реально не хватает и что нужно сделать, чтобы люди это почувствовали", - сказал в интервью телеканалу "Россия" российский премьер. Автодорогой он остался доволен, а вот о "Калине", на которой отправился в автопробег, больше ничего не сказал. Хотя в самом начале пути его машина вдруг заскрипела, и ее пришлось срочно заменить.
- Путин называл "Калину" комфортным и надежным автомобилем
В дорогу премьер взял самое необходимое: термос, подушку, любовно расписанную двумя собачками, а также набор аудиодисков с записями Григория Лепса (включая "Водонасос", 2008 год), "Чайфа", "Машины времени", "Золотого кольца", The Beatles (Greatest Hits), и, конечно, Надежду Кадышеву, пишет "Коммерсант".
После 350 километра трассы Хабаровск-Чита кортеж ехал по гравию. Желтая Kalina возглавлявшая колонну из черных Suburban, Mercedes и Land Cruiser с телохранителями, вдруг неожиданно встала. Вокруг ее заднего правого колеса мгновенно образовалась живая очередь желающих понять, что произошло, и помочь. Оказалось, был какой-то странный скрежет, из-за этого премьер затормозил. Возможно, он думал, что лопнуло колесо и скрежещет корд о бетонку. Но, вроде все было в порядке. Наконец, между диском и шиной нашли забившиеся в щель несколько камней - они нервно и скрежетали. В кортеже мгновенно появилась точно такая же канареечного цвета Lada Kalina Sport, только с другими номерами, указывает издание.
Путинская желтая Lada Kalina Sport, по утверждению всех участников концессии, - обычный серийный автомобиль. Перед тем как выйти на трассу, машина прошла доводку в гараже особого назначения управделами президента РФ и сама по себе является продуктом мелкосерийным. Автомобиль оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 л.с., 5-ступенчатой механической коробкой, навигацией GPS-ГЛОНАСС. Максимальная скорость спортивной Kalina - 174 км/ч. Стоимость такой машины на рынке составляет порядка 400 тыс. рублей.
спер тут http://auto.newsru.com/article/30Aug...utin_na_kaline
Для заказа доступны автомобили с новым дизельным мотором, который улучшен для получения большей мощности и плавности работы, а также уменьшения расхода топлива и выбросов CO2.
Ford Kuga теперь оснащается новым 2,0-литровым дизельным двигателем Duratorq TDCi с двумя вариантами мощности – 140лс и 163лс. Более 50% компонентов предыдущего 136-сильного 2,0-литрового дизельного двигателя TDCi были доработаны. Новый мотор получил систему внутреннего сгорания нового поколения с уменьшенной степенью сжатия (16,0:1 вместо 17,6:1), увеличенный на 20% диаметр камеры сгорания, новую систему впрыска топлива с технологией высокого давления common rail, работающую при 2 000 барах (вместо 1 650 бар), с электромагнитными форсунками с 8 отверстиями (вместо 6) и более компактный малоинерционный турбокомпрессор с изменяемой геометрией, вращающийся со скоростью до 210 тысяч оборотов в минуту.
Мощность нового 163-сильного двигателя выросла на 20%, максимальная скорость повысилась со 180 до 195 км/час, время разгона от 0 до 100 км/час уменьшилось с 10,7 до 9,6 секунды. Максимальный крутящий момент в 340 Нм достигается в промежутке между 2 000 и 3 250 об/мин.
Kuga с двигателем Duratorq TDCi мощностью 163лс расходует при комбинированном цикле 6,0 л/100 км - на 6% меньше, чем предыдущая модель. Уровень выбросов CO2 сократился до 159 г/км (с 169 г/км), новый двигатель соответствует экологическим нормам Евро 5. Дизельный фильтр для задержания частиц, не требующий обслуживания в течение всего периода эксплуатации автомобиля, устанавливается в стандарте.
140-сильная версия нового 2,0-литрового дизельного двигателя Duratorq TDCi, как и более мощная 163-сильная версия, отличается улучшенным откликом при малых оборотах, топливной экономичностью, снижением уровня выбросов СО2 и повышенной плавностью работы. 140-сильный двигатель заменил собой в модельной линейке Kuga 136-сильный дизель Duratorq TDCi. 140-сильный мотор предлагается с передним приводом (FWD). Переднеприводная модель более доступна по цене от 990 000 рублей.
Для полноприводных моделей с новым дизельным двигателем Duratorq TDCi доступна шестиступенчатая АКПП Ford PowerShift с двойным сцеплением.
Увеличение цен и лимитов по «автогражданке» — на данный момент необходимая и вынужденная мера, вызванная ситуацией на рынке: подорожанием транспортных средств, стоимости ремонта, цен на медицинскую помощь.
Вместе с тем за 5 лет действия ОСАГО тарифы и расчетные коэффициенты не пересматривались.
Поэтому для страховых компаний, имеющих в своем портфеле преимущественно клиентов больших городов, повышение тарифов — это уже вопрос выживания. И проблема кроется не только в значительном числе ДТП, приходящихся на территорию Киева и других городов-миллионников, но и в том, что их участниками зачастую становятся клиенты, которые приобрели более дешевый полис по месту регистрации автомобиля — в городах-спутниках. Как следствие — компании недополучают премии, что сказывается на их финансовых возможностях.
Таким образом, сегодня необходимо не только пересматривать тарифы, но и вводить повышающий коэффициент для городов-мегаполисов и городов-спутников таких мегаполисов, то есть нужно решить вопрос четкого и жесткого применения корректирующих коэффициентов страховыми компаниями. Это не обязательно означает повышение цены «автогражданки» для всех клиентов. Для некоторых объектов страхования, например, для грузового транспорта и для определенной категории водителей такие коэффициенты, наоборот, должны быть снижены. Например, почему должны повышаться цены на полис для водителя, который имеет многолетний стаж безубыточного вождения?
Несмотря на то что в этом году ГАИ рапортует о существенном снижении количества ДТП (из-за увеличения штрафов), что в свою очередь должно снизить количество страховых выплат, это явление на самом деле еще не стало тенденцией. Следует также учесть, что, несмотря на многочисленные заявления о сверхприбыльности ОСАГО, на самом деле это социальный вид страхования, призванный сохранить материальное положение потерпевшего от ДТП, восстановить и отремонтировать транспортное средство.
Кстати, восстановить транспортное средство при нынешних лимитах ответственности по имуществу все чаще становится задачей нереальной. Поэтому одновременно с повышением тарифов нужно повышать и лимиты ответственности. Причем на самом деле речь идет не о повышении, а об их индексации: если проанализировать и вывести сводный индекс инфляции за 2005-2009 годы, то он будет приближаться к 200%, то есть цены за это время выросли в 2 раза. Отсюда и повышение лимитов: за ущерб жизни и здоровью они должны быть увеличены как минимум до 100 тыс. грн., а за ущерб имуществу — до 50 тыс. грн.
Повышать цены на полисы ОСАГО сегодня нужно для того, чтобы просто сохранить этот рынок, чтобы люди имели обязательную защиту на наших дорогах. Но этот вопрос — один из многих на рынке ОСАГО, который сегодня требует не частичного, а комплексного реформирования. И в первую очередь мы все должны стремиться к 100%-ному охвату водителей данным видом страхования. Для сравнения, в России в первый год действия ОСАГО было застраховано около 80% водителей. В то же время в Украине — около 20%. А сегодня, по истечении 5 лет, застраховалось только около 65% украинских водителей. Поэтому одним из важных решений должен быть качественный контроль за наличием полиса со стороны сотрудников ГАИ. Сегодня же наличие полиса ОСАГО проверяется патрульными ГАИ только в случае остановки транспортного средства при нарушении водителем правил дорожного движения, причастности к ДТП, прохождении техосмотра, пересечении государственной границы. При этом штраф за отсутствие полиса установлен в размере от 425 до 850 грн., что сопоставимо со стоимостью самого полиса. Это нужно менять.
Реклама
